早年间，大家对汽车音响的要求可能都不太高，或者说得直白一点，大家可能都和我一样没听过好的音响。直到坐过一次亲戚家的豪华轿车，体验过那台车的音响后，我才发现自己车的音响完全不能叫音响，充其量只是能发出声音的喇叭。

为了提升音响效果，大家后期可能都会改装音响，而大部分改装店都会建议大家升级功放，但这样只是将声音放大而已，并没有改善音质。而且车友们还会抱怨改了音响后，听不出环绕声，没有立体感。进一步和车友们交流后，我也发现大部分车友对立体声和环绕声都没有基本的概念。今天咱们就和大家聊一聊汽车音响的一些“行话”。

立体声 / 环绕声

如果大家有升级音响的想法，或者平时有了解过汽车音响，难免会听到“立体感”、“包围感”、“舞台感”等行话。

部分商家在宣传汽车音响时也会提到上述名词，可能大家都看得云里雾里。

实际上，这些行话背后指的是“立体声”和“环绕声”两种录音方式为我们展现的效果。

划个重点，立体声和环绕声的录音方式完全不同，

这里咱们再引入一个概念——声道，

其中立体声音源一般采用左、右两个独立声道进行录制，

这也是目前广泛运用的技术，

所以大多数音响设备都是2声道或2.1声道，其中“.1”指的是超低音单元，也就是俗称的低音炮；环绕声音源的录制包括两个以上声道，该技术主要应用于在电影院、家庭影院中，5.1是家庭影院常见的配置，其中“5”分别指的是左声道、中置声道、右声道、左后声道、右后声道，“.1”依然指超低音单元。

简单来说，立体声可以实现虚拟的舞台感，而环绕声可以让人置身舞台之中，其听觉效果会更震撼，包围感更强。

平时大家可能会听到“立体环绕声”或“环绕立体声”之类的概念，但我可以明确告诉大家，这类概念并不存在，立体声就是立体声，环绕声就是环绕声，二者并没有交集。

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